Colores por zonas en el taller
Taladrina, líquido de frenos y disolventes atacan a los suelos flojos; elegimos una resina que les plante cara a diario.
Suelos de taller
Pavimentos industriales en Irurtzun
Irurtzun es cruce de carreteras y aquí un vehículo parado es un problema. Para talleres y almacenes del transporte hacemos el pavimento por puestos y por tramos, con agarre en la entrada y un precio cerrado antes de empezar.
Lo que hacemos
Pavimentos industriales en Irurtzun para el transporte
Talleres de camión y furgoneta que atienden por puestos, entradas con barro y sal, y almacenes de mercancía de paso.
Grietas, baches y juntas rotas
Cuando casi toda la superficie está rota o suelta, remendar sale peor: te lo decimos y vemos cómo renovarla por fases.
Reparación
Antideslizante fácil de limpiar
Un antideslizante mal sellado atrapa la suciedad en cada hueco; la capa final redondea el árido y ayuda a que salga fácil.
Antideslizantes
Ampliar una solera de hormigón
Verter bajo cubierta o a cielo abierto cambia mucho la jornada; por eso la organizamos según el tiempo que vaya a hacer.
Hormigón fratasado
Epoxi contra aceite y químicos
Apunta qué productos usáis a diario y pásanos la lista: las formulaciones epoxi aguantan de forma distinta a cada químico.
Pavimento epoxi
Suelo para garajes comunitarios
Los neumáticos salen calientes de la carretera y tiran de las capas flojas; por eso anclamos bien el sistema y le damos cuerpo.
Parkings y garajes
Pulido de hormigón
Pulir es ir quitando material: empezamos con discos de diamante gruesos y bajamos de grano hasta que la solera brilla.
Hormigón pulido
Pavimentos de resina para trabajar
¿Para qué sirve un pavimento continuo? Para unir toda la superficie en una sola pieza que se limpia de una pasada.
Pavimentos continuos
Suelo para cocina industrial
El poliuretano es más elástico que la epoxi, y por eso absorbe golpes de cubetas y carros con menos riesgo de romperse.
Poliuretano y alimentaria¿No ves lo que necesitas?
En nueve tarjetas no caben todos los suelos de trabajo que se pueden resolver. Cuéntanoslo: vemos la base y te decimos qué le conviene, y si hay más suelos, los miramos en la misma visita.
Empresa de pavimentos en Irurtzun sin parar el taller
Cuando un transportista te deja el camión o la furgoneta, espera tenerlo pronto de vuelta, así que no puedes dejar sin servicio todo el taller. Lo planificamos contigo puesto por puesto: hacemos uno o dos, los demás siguen atendiendo y, cuando el suelo ya admite peso, cambiamos. El foso o el elevador lo dejamos para cuando menos falte.
El suelo recibe aquí lo que traen las ruedas: agua, barro y, en invierno, la sal de la carretera, todo mezclado con gasoil y aceite. Lo preparamos con fresado o granallado, reparamos baches y labios de junta y aplicamos un sistema con árido junto a la entrada, donde se pisa mojado, y más liso donde se trabaja.
Muchos almacenes de la zona son de paso: la mercancía entra, descansa poco y vuelve a salir, así que la transpaleta no para. A veces no hace falta un pavimento nuevo y basta con reparar por tramos lo que está roto y sellar las juntas. Si la solera ya no da más, te lo decimos y te explicamos qué pondríamos en su lugar.
Población: ~2.300 hab.
Distancia: A unos 20 km de Pamplona
Dinos cuántos puestos tiene el taller y cuál es el que menos puedes dejar parado. Para un almacén, los m² y qué ruedas lleva la transpaleta. Una foto de la entrada de vehículos también nos ayuda.
Hormigón fratasado en Irurtzun: preguntas habituales
Sí. Compactamos la base, armamos según las cargas, vertemos y fratasamos con capa de cuarzo, y rematamos la unión con la solera vieja para que no se convierta en un escalón.
Lo decides tú: nos dices cuántos necesitas para seguir atendiendo y adaptamos el orden a eso. Cuantas más fases, más viajes, y por eso lo hablamos antes de cerrar el precio.
Sobre un hormigón sin proteger, a la larga sí: abre poro y acaba desconchando. Un pavimento sellado le cierra el paso, y en la entrada conviene añadir árido antideslizante, porque ahí se pisa mojado.
Sí. Cortamos el bache en limpio, lo rellenamos con mortero de reparación y te decimos cuándo puede volver a pasar la transpaleta. Si vemos que el problema es de toda la solera, te lo contamos antes.
Sí, queda a unos 20 km de Pamplona y nos movemos por toda Navarra. Mándanos unas fotos y te decimos qué día podemos ir a verlo.
¿Qué puesto de tu taller no puede parar?
Dinos cuántos puestos tiene el taller y cuáles no pueden parar, y vamos a ver cómo repartir el trabajo.