Autonivelante o multicapa de epoxi
Al terminar te marcamos dos fechas: la de pisar y la de volver a meter carretillas o colocar las estanterías cargadas.
Pavimento epoxi
Pavimentos industriales en Viana
En Viana abundan las empresas pequeñas que trabajan hacia Logroño con una sola nave para fabricar, guardar y cargar. Miramos qué pasa por cada parte del suelo y elegimos el pavimento de cada una, con precio cerrado antes de empezar.
Lo que hacemos
Pavimentos industriales en Viana para naves pequeñas
Naves de pequeña empresa donde conviven máquinas, estanterías y furgonetas, con un suelo pensado para cada parte.
Solera pulida que deja de soltar polvo
Miramos la planitud y la dureza de la solera sobre el terreno, y el precio cerrado sale de lo que encontramos en esa visita.
Hormigón pulido
Reparar el suelo de la nave por tramos
Los labios de junta rotos hacen saltar la carretilla en cada pasada: los cortamos y reconstruimos con mortero de reparación.
Reparación
Suelo para taller mecánico
Las líneas que marcan puestos y vías de paso se pintan sobre el pavimento curado y ayudan a mantener el orden.
Suelos de taller
Solera de hormigón fratasado
El gris de siempre tiene alternativas: la capa de rodadura admite tonos que ayudan a separar las zonas de trabajo.
Hormigón fratasado
Salas técnicas y zonas limpias
En los encuentros con pared y pilares rematamos con un pequeño zócalo o media caña, donde las zonas limpias lo necesiten.
Pavimentos continuos
Rampas y muelles que agarran
Un muelle de carga mojado es donde más resbala la gente: le damos árido de corindón y un sellado que lo mantenga en su sitio.
Antideslizantes
Pavimento de parking por fases
Te decimos a qué hora se puede volver a pisar cada fase y en qué momento pueden bajar de nuevo los coches a su plaza.
Parkings y garajes
Poliuretano-cemento para baldeos
¿Obrador, conservera o bodega? Cada uno ensucia distinto: harina y grasa, salmueras o mosto, y el sistema se ajusta a ello.
Poliuretano y alimentaria¿No ves lo que necesitas?
En nueve tarjetas no caben todos los suelos de trabajo que se pueden resolver. Cuéntanoslo: vemos la base y te decimos qué le conviene, y si hay más suelos, los miramos en la misma visita.
Suelos industriales en Viana: una nave con varios usos
Una empresa pequeña suele apañarse con una sola nave: en el fondo se fabrica, en el medio se guarda y junto al portón se carga la furgoneta que sale hacia Logroño. Son tres usos distintos sobre la misma solera, y cada uno la castiga a su manera. Por eso, antes de hablar de materiales, te pedimos que nos cuentes qué se mueve por cada parte.
No siempre hace falta poner lo mismo en todo. Donde hay máquinas y aceite suele compensar un epoxi con espesor. En la zona de estanterías, muchas veces basta con pulir el hormigón y dejarlo sin polvo. Y junto al portón, donde la lluvia entra con las ruedas, añadimos árido. Así pagas cada metro según lo que tiene que aguantar.
Con poca gente en plantilla, cerrar la nave entera no es una opción. Lo organizamos por partes: apartamos lo que se pueda mover, acabamos una zona y pasamos a la siguiente, avisándote de cuándo se vuelve a pisar cada una. Si estáis pensando en ampliar, también vertemos la solera nueva y la dejamos bien unida a la que ya tienes.
Población: ~4.300 hab.
Distancia: A unos 80 km de Pamplona
Cuéntanos qué parte de la nave es producción, qué parte almacén y por dónde entran las furgonetas. Con eso y unas fotos del suelo, cuando vayamos a verlo ya sabremos dónde mirar primero.
Pavimento epoxi en Viana: lo que nos preguntáis
Depende de lo que haga cada parte de la nave. A menudo combinamos epoxi en la zona de máquinas y hormigón pulido en la de almacén. Lo vemos allí contigo y te lo explicamos por zonas.
Sí. Cerramos el precio de esa parte y, cuando te venga bien, seguimos con la otra. Dejamos el borde pensado para que la continuación empalme sin escalón.
Lo menos posible. Repartimos el trabajo por tramos y hablamos contigo de qué días pesan menos, por ejemplo los que no tienen carga prevista. Antes de empezar sabrás qué tramo estará ocupado cada día.
Si el portón y el paso de entrada se dejan para el final, sí, casi hasta el último tramo. Te decimos cuándo tiene que quedarse fuera y cuándo puede volver a entrar con carga.
Sí, trabajamos en toda Navarra y el tamaño no nos frena. Mándanos unas fotos con los m² aproximados y quedamos para ver el suelo.
¿Qué hace cada parte de tu nave?
Cuéntanos qué se hace en cada parte de la nave, mándanos fotos y vamos a verla cuando menos estorbemos.