Qué influye en el precio de un pavimento industrial por m²

Si llamas a alguien para preguntar a cuánto sale el metro de pavimento en tu nave y te da un número sin hacer preguntas, desconfía. Ese precio depende de cosas que solo se saben mirando el suelo y hablando con quien trabaja sobre él. Aquí no daremos cifras, porque cualquiera sería inventada. Lo que sí podemos contar es de qué se compone esa cantidad y qué decisiones la mueven, para que entiendas por qué tu suelo se valora como se valora y dónde tienes margen.

Tres naves con los mismos metros, tres cuentas distintas

Imagina tres naves de 800 m². La primera es un almacén de cajas ligeras con una solera sana que solo suelta polvo. La segunda es un taller con el hormigón empapado de aceite y varias grietas. La tercera es un obrador donde se baldea con agua caliente, y que necesita pendientes hacia los sumideros y remates contra la pared. Mismos metros, tres trabajos que apenas se parecen. El metro cuadrado solo tiene sentido cuando se sabe de cuál de ellas se está hablando.

Lo primero: qué va a soportar el suelo

De esa respuesta sale el sistema, y el sistema es la parte con más peso.

• Solera nueva: la cuenta incluye compactar la base, el espesor de hormigón, si lleva mallazo o fibras, el vertido, el fratasado y la capa de cuarzo o corindón. Cuanto mayores son las cargas, más material lleva.
• Hormigón pulido: sobre todo es trabajo de máquina, con más o menos pasadas según lo fino que se quiera dejar y lo duro que sea el hormigón.
• Autonivelante o multicapa: los milímetros cuentan, igual que el árido que se espolvorea entre capas si hace falta agarre.
• Poliuretano-cemento: un sistema pensado para agua caliente, grasas y ácidos, con más espesor y con remates propios.

Pedir un sistema por encima de lo necesario encarece sin aportar nada. Y quedarse corto sale peor, porque se nota antes.

El estado de la base: la parte que no se ve al entrar

Dos soleras parecidas a primera vista pueden requerir faenas muy diferentes. Estas son las preguntas que nos hacemos al recorrerla:

• ¿La superficie tiene resistencia o se deshace al rascarla?
• ¿Hay un pavimento antiguo o restos de otra capa que retirar?
• ¿Cuántas grietas, baches y desconchones hay que sanear antes de seguir?
• ¿Sube humedad del terreno? Puede pedir una imprimación distinta o cambiar de sistema.
• ¿Está empapada de aceite en algunos puntos?
• ¿Hay desniveles que hagan charco o estorben a las máquinas?

Según lo que aparezca, el método de preparación cambia: un lijado, un fresado o un granallado no llevan la misma máquina ni el mismo tiempo.

Juntas, rampas y otros encuentros

Lo que se mide en metros lineales o en unidades también suma. Los labios de junta rotos hay que reconstruirlos, y las juntas de dilatación se conservan y se sellan. Cada pilar, foso, sumidero o muelle es un remate hecho a mano. Las rampas llevan árido y más atención porque no se puede trabajar igual en pendiente. Una planta diáfana y sin obstáculos rinde mucho más que otra del mismo tamaño llena de pilares y bancadas.

Cómo se puede trabajar allí

En suelos industriales este factor pesa más de lo que la gente espera.

• Nave vacía o en marcha. Con todo libre se avanza de un tirón. Con actividad, hay que dividir por fases y cada fase repite montaje, protecciones y recogida.
• Organización. Trabajar por tramos o solo durante una parada de producción condiciona cómo se reparte la gente y la maquinaria.
• Mercancía y estanterías. Si hay que moverlas, importa quién lo hace y adónde va todo mientras tanto.
• Accesos. Por dónde entra la máquina, dónde se descarga el material y si cabe una bomba o un camión de hormigón junto a la zona de vertido.
• Temperatura. Una nave muy fría en invierno o muy caliente en verano condiciona cuándo se puede aplicar.

La superficie total y la distancia

Traer maquinaria, personal y material tiene un coste fijo que luego se reparte entre los metros. En una zona pequeña, ese reparto pesa mucho, y en una superficie grande se diluye. Por eso un remate de 40 m² puede salir bastante más caro por metro que un almacén de 2.000 m², y no significa que nadie te esté cobrando de más. El desplazamiento dentro de Navarra entra en esa misma cuenta.

Qué puedes hacer tú para que pese menos

• Agrupar trabajos. Si sabes que el pasillo del fondo también necesitará arreglo, valorarlo a la vez evita un segundo montaje.
• Dejar libre lo que puedas. Cada estantería vaciada por tu parte antes de que lleguemos ahorra horas.
• Aprovechar paradas. Unas vacaciones de empresa o una temporada baja permiten hacer de una vez lo que en otro momento pediría varias fases.
• Elegir el sistema por zonas. No toda la nave recibe lo mismo. La zona de oficinas o de almacén ligero no necesita lo que el muelle.
• Actuar a tiempo. Un labio de junta se arregla por poco en comparación con el tramo que acabará rompiendo si se deja.

Lo que necesitamos saber para darte un precio

Los metros aproximados, qué uso tiene el suelo y unas fotos ya nos dan una primera idea. Con esa información vamos a medir y comprobar la base, y te cerramos el precio antes de empezar, de modo que sepas qué incluye y por qué.